重卡是重型卡车的简称，狭义上，重卡是指总质量大于14吨的载货车。按照产品完整性分类，重卡可分为重卡整车、重卡底盘（非完整车）和半挂牵引车三类。

  2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB17691-2018）》，按有关法律规定，该标准具有强制执行的效力。标准自2019年7月1日起实施，重型柴油车国六标准将分为6a和6b两个阶段实施。自标准发布之日起，可依据标准做型式检验。2020年7月1日起，部分地区开始实施国三车限行、国三淘汰补贴退坡、车辆必须带ETC选装等重卡有关政策。同时，重型城市车辆（主要指在城市运行，且总质量在3.5吨以上的公交、环卫、邮政）国六a标准全面实施。

  在多重利好因素的刺激下，2020年重卡市场总销量最终定格在162.3万辆，刷新了全球重卡年销量纪录，比2019年（117.4万辆）上涨38%，净增长近45万辆。2021年重卡销量下滑14.1%，以139.5万辆收官。国内重卡销量从下半年以来连续的断崖式下滑，是物流及基建工程市场需求低迷、排放法规切换升级，市场需求被提前透支、库存高企等坏因叠加“挤压”的结果。2021年1-12月新能源重卡共销售10513辆，年销量冲破万辆大关，大大超过市场预期。2021年5月以来，我国重卡市场销量便持续下跌。新年伊始，低迷行情仍未得到明显改善。2022年重卡累计销量67.2万辆，同比下降51.8%。2023年1-5月，重卡市场累计销售39.5万辆，同比上涨21%，同比累计增速扩大了3个多百分点。

  新冠肺炎疫情暴发以来，中国高层对新基建的重视程度明显提升。2020年5月政府工作报告内容指出加强新型基础设施建设，2020年8月6日，交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，围绕加快建设交通强国总体目标。国家加大基建投资，对货车来讲，是一个非常大的利好因素。虽然现在提倡的是新基建，但其实也离不开钢铁、水泥、木材等物料的运输，离不开对工程机械、工程运输车辆的需求。

  产业研究院发布的《2024-2029年中国重卡产业高质量发展预测及投资分析报告》共八章。首先介绍了重卡的定义、分类、产业链等；然后分析了国内重卡行业发展环境；接着，报告对中国重卡行业发展状况及市场运行现在的状况进行了详实的分析，并着重分析了现下发展形态趋势良好的天然气重卡行业；随后，报告具体介绍了重卡相关行业的发展状况，并对国内重卡市场重要企业的经营状况作出分析；最后，报告分析了重卡行业的发展前途及趋势。

  本研究报告数据大多数来源于于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、产业研究院、产业研究院市场调研中心、中国汽车工业协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对重卡行业有个系统深入的了解、或者想投资重卡行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

  图表：2020-2023年中国重汽集团济南卡车股份有限公司总资产及净资产规模

  图表：2020-2023年中国重汽集团济南卡车股份有限公司营业收入及增速

  图表：2021-2022年中国重汽集团济南卡车股份有限公司营业收入分行业、产品、地区

  图表：2020-2023年中国重汽集团济南卡车股份有限公司营业利润及营业利润率

  图表：2020-2023年中国重汽集团济南卡车股份有限公司短期偿还债务的能力指标

  图表：2020-2023年中国重汽集团济南卡车股份有限公司资产负债率水平

  图表：2020-2023年安徽江淮汽车集团股份有限公司总资产及净资产规模

  图表：2020-2023年安徽江淮汽车集团股份有限公司营业利润及营业利润率

  图表：2021-2022年潍柴动力股份有限公司营业收入分行业、产品、地区

  图表：2021-2022年一汽解放集团股份有限公司营业收入分行业、产品、地区