轿车总算取得了独立出产轿车的资历。在轿车产能过剩、有关部门对出产资质管控严厉的当下，轿车或将为小米等后来造车者供给了仿效途径——证明出售才干，拿下独立出产资质。

  12月4日，界面新闻查阅发现，轿车科技（安徽）有限公司出现在工信部车辆出产企业信用信息管理体系中。这在某种程度上预示着蔚来轿车取得了独立出产资质。至此，头部三家造车新势力别离经过收买或财物转让的方法，均拿到了独立出产资质。

  界面新闻就此事向蔚来轿车恳求置评，未取得回应。蔚来轿车总裁秦力洪向榜首财经表明，“这是依据相关规定所实行的正常的出产管理程序，现在公司没有进一步信息可以发布。”

  蔚来轿车取得出产资质并不令人意外。本年10月，江淮轿车发布了重要的公告称，公司拟经过揭露挂牌方法转让部分财物，触及乘用车公司三工厂存货、固定财物、在建工程、房子建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备财物，拟挂牌价为44.98亿元。

  秦力洪回应界面新闻称，触及转让确实为出产蔚来轿车的两座工厂。一位知情人士告知界面新闻，这两座工厂均由蔚来轿车自建，但出产资质挂靠。转让工厂，实质上是转让出产资质。

  奥纬咨询董事合伙人张君毅承受界面新闻采访指出，蔚来轿车拿下出产资质后，将不需求经过第三方取得补助，且往后与协作伙伴商洽时，将更具有话语权。

  潜在的危险是，蔚来轿车将在短时刻内现金流承压。依据蔚来轿车二季报显现，到2023年6月30日，蔚来轿车现金储藏为315亿元，较一季度减少了63亿元。自2019年遭受危机推延财报发布后，本年蔚来轿车再度推延了三季报发布时刻，这也被外界解读为季报财政数据或体现欠安。

  曩昔四年，江淮轿车经过为蔚来轿车代工取得了30亿元的收入，可是关于本身财政状况改进并不显着。本年上半年，江淮轿车归母扣非净亏损2.43亿元，经营活动发生的现金流量净额为5.82亿元，同比下滑5.37%。

  关于江淮轿车而言，出售这部分财物可以回笼现金，为与华为和群众的协作供给资金保证，这是江淮轿车接下来事务开展重心。

  日前，江淮轿车官宣，与华为协作的智选车事务落地。商场音讯称，两边将协作一款价格百万元等级的MPV车型。江淮轿车与群众轿车的合资公司群众安徽也将成为群众轿车接下来在华智能电动车事务的中心。

  在“互联网造车”浪潮鼓起后，可以躲避资质约束的代工形式曾被广泛地被运用，包含小鹏、零跑在内的造车新势力前期都挑选过代工形式。

  新势力们不谋而合挑选抛弃代工，首要由于代工形式存在费用昂扬等坏处，并且代工还受制于传统轿车公司的出产和质量控制才干。关于制造商而言，将造车全流程的主动权把握在自己手里，不只便于车型快速迭代和本钱掌控，未来假如进行严重深层次变革，也能提高功率。

  别的，国家关于代工形式的管控也更为严厉。上一年年头，工信部发文指出，要求代工厂和新能源品牌方两者均需求具有出产资质，才干量产轿车。十分重视的小米轿车也将由北汽代工。

  蔚来轿车此次拿下出产资质，或为小米轿车取得出产资质供给途径挑选。在证明了具有必定的独立出售才干后，存在国家特批出产资质的可能性。

  张君毅指出，小米轿车想要拿下出产资质，需求证明本身的出售才干。“最起码可以卖掉3万辆以上，甚至要具有30万辆以上的出售才干，才干够审慎地敞开拍车牌颁发，这表明国家关于新进入者的规划及生存才干的等待。”